Quitamos el tubo de escape y parece lógico pensar que hemos eliminado las partículas de contaminación del coche. Pues no del todo. Cada vez que circulamos también desgastamos neumáticos, desgastamos frenos y desgastamos el propio pavimento por el que vamos. De hecho, en Europa estas emisiones llamadas no exhaustivas ya representan la mayor parte de las partículas asociadas al tráfico por carretera. Los eléctricos tienen una ventaja. La frenada regenerativa reduce mucho el uso de los frenos y por lo tanto su desgaste, pero los neumáticos siguen tocando el suelo. Y aquí además aparece una paradoja. Durante muchas décadas hemos conseguido motores cada vez más limpios y más eficientes, mientras nuestros coches son cada vez más pesados y más grandes. Esto importa porque mover más masa requiere más energía y puede aumentar determinados desgastes. Así que electrificar sigue siendo una muy buena noticia para el aire de nuestras calles Pero quizás el futuro de la contaminación del automóvil es precisamente este Cuando desaparece el humo tendremos que empezar a prestar mucha más atención a todo lo que el coche deja atrás sin que podamos verlo