Hoy nos vamos a Londres. Imaginaros, se amplía el tramo del AM25 y al principio ocurre lo esperado. Hay más espacio, el tráfico fluye mejor, incluso se va más rápido. Pero pasan los meses. Dos o tres años después circulaba un 23% más de tráfico y aquella mejora de velocidad había desaparecido solo en el primer año. ¿Y esos coches de dónde salen? Pues no aparecen mágicamente. Algunas personas cambian de ruta o de horario porque esa carretera ahora sí resulta más atractiva. Otras se pasan al coche y dejan el transporte público Otros hicieron viajes que antes se evitaban o eligieron destinos más lejanos Incluso donde vivimos, donde trabajamos puede adaptarse con esa nueva accesibilidad Esto es la demanda inducida No significa que ampliar una carretera no produzca beneficios ¿Significa algo más incómodo? Cuando hacemos más fácil conducir, una parte de la ventaja puede terminar convertida en más circulación Más coches, más tráfico, más retenciones al final