A las 8 y media colocan una barrera delante de un colegio. A las 9 la retiran. ¿Eso es una calle escolar? Puede serlo. Pero no consiste solo en cerrar una calle durante un rato. La idea es cambiar quien tiene prioridad delante del colegio durante esas horas de entrada y salida. Se permite acceso a residentes, casos especiales, personas con unidad de reducida, pero sí evita que buena parte del tráfico de los que llegan en coche para dejar a los niños en la puerta nos lo quitemos. Y tenemos mucha evidencia de que funciona. Un estudio comparó 166 colegios con otros 332. En los colegios con calles escolares, unos 6% más de alumnos llegaban caminando en bici o de otra forma activa. Y menos de un 5% lo hacía todo el trayecto en vehículo privado. Pero algunas ciudades han ido un paso más allá, por ejemplo en Barcelona las intervenciones alrededor de los colegios que eran temporales han convertido en permanentes estos cambios. Y quizás esto es la pregunta interesante. Si durante unas horas descubrimos que la puerta del colegio puede funcionar de otra forma, ¿por qué tiene que volver como antes?