¿Por qué las ciudades están eligiendo 30 km por hora? ¿Por qué no los 35 o los 40? Pues porque 30 no es un número mágico, pero la diferencia sí importa mucho. Imaginamos un atropello. Según uno de los mejores metaanálisis disponibles, si el impacto con el coche, con el peatón, se produce a 30 por hora, el riesgo medio de muerte es un 5%. A 40 km por hora sube hasta el 13 y a 50 km por hora al 29%. Y antes del impacto también ocurre otra cosa, que es que cuanto más rápido vamos, más metros recorremos mientras nuestro cerebro detecta el peligro, decide frenar y después necesitamos todavía más espacio para detener el coche. Por eso, el sistema seguro no es pregunta qué velocidad podemos alcanzar, sino qué velocidad permite que un error humano no termine fácilmente en una tragedia. Así que el 30 no separa mágicamente lo seguro de lo peligroso, simplemente deja bastante margen para que equivocarnos no sea un error irreversible.