Si no eres de Valladolid te voy a poner rápidamente en contexto. En Valladolid había un carril bici muy interesante en Isabel la Católica, directo, encalzada y pensado para moverse en el día a día. Se eliminó y se desvió por el Barque de las Moreras, en teoría más agradable, pero también más largo y menos útil. Y ahora sale la noticia diciendo el trazado se afianza en este nuevo carril bici porque tiene más usos y aquí hay que pararse. Porque en movilidad los datos no dicen nada si no entendemos cómo se han obtenido. Y en este caso el propio artículo reconoce fallos en la medición de las bicis y que deben leerse con cautela. Pero hay algo que todavía es más importante, y es que que existan más usos en un punto en concreto en la ciudad no significa necesariamente que la infraestructura sea mejor. Puede significar simplemente que cada vez más gente utiliza la bicicleta en la ciudad, ¿no? Y entonces llegamos a una pregunta clave. ¿Qué estamos comparando realmente? Porque no es lo mismo un carril bici pensado para desplazarse de forma eficaz en el día a día que un carril bici que tiene un recorrido que prioriza lo recreativo. Si sustituyes uno por el otro y los números apenas cambian, quizás no estás ante un éxito, estás ante una pérdida de potencial enorme. Porque en la movilidad el dato importante no es cuánta gente ¿Qué pasa? ¿Es cuánta gente podría estar pasando si hubieses tomado otras decisiones?